目前有些老舊小區(qū)的公共設施比較落后，特別是小區(qū)老人上下樓比較困難，影響了居民的生活質(zhì)量。對此有政策提出了對這種想、老舊小區(qū)進行加裝電梯。但礙于老舊小區(qū)的環(huán)境比較復雜，且人員比較密集，所以對于此項工程，要非常注意加裝技術，下面?zhèn)ミ_小編就來介紹幾點舊樓加裝電梯技術要點。
  

  舊樓加裝電梯技術要點

  

  1、舊樓加裝電梯轎廂大小

  
  電梯轎廂大小是舊樓加裝電梯技術要點之一。在對老舊小區(qū)進行電梯加裝之前，應選擇合適的電梯橋箱，保證電梯廳空間足夠大，并滿足一些老年人出入以及輪椅使用者的正常出入需求。通常情況下，中型輪椅的寬度在600mm左右，小型輪椅的寬度在570mm左右，手轉(zhuǎn)輪的操作空間應在50~100mm，所以入口寬度在700mm以上才能夠確保輪椅能夠輕松通過電梯。一般的輪椅總長度均不大于1040mm，故電梯橋箱的深度在1040mm以上即可，這樣能夠保證輪椅的正常出入。
  

  2、舊樓加裝電梯井道

  
  舊樓加裝電梯井道的技術要點主要包括底坑深度、頂層高度和井道結構。從目前的建筑結構來看，小區(qū)單元出入口一般都會有2~3個臺階才可到地平面，在電梯井道底坑設計時，要在樓道地平面現(xiàn)有高度的基礎上再繼續(xù)深挖200mm，這樣才能夠保證底坑深度達到650mm的基本要求，否則會出現(xiàn)電梯出口和各個樓層平面出現(xiàn)差錯的情況。底坑深度和頂層高度可以將額外的土建施工對既有建筑的影響降低，而施工難度和風險也會隨之降低;井道上下端百葉窗結構可使得電梯運行過程中通風性能好；定制鋼結構框架采用玻璃封裝，保證電梯內(nèi)采光充足，且使加裝電梯輕巧、美觀。
  

  3、舊樓加裝電梯出入口形式

  老舊小區(qū)建成年代有所不同，出入口位置的差異較大，在加裝電梯時應特別注意。電梯加裝通常在不改變建筑原有主體結構形式下完成，且不破壞原有建筑基礎、滿足建筑抗震、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及消防安全，同時電梯出入口形式也就會有所不同，但目的是給居民提供大限度出行方便。
  
  依據(jù)老舊小區(qū)樓房的使用環(huán)境可歸納設計4種出入口設計形式，這4種形式基本包括加裝電梯的出入口形式的全部。
  
  （1）雙開門，貫通門。
  （2）通過樓道內(nèi)部的走廊乘坐電梯，同時電梯里面也通到室外，但需經(jīng)過內(nèi)部走廊。
  （3）將電梯做成一個直角開門，乘坐電梯要到邊上，轉(zhuǎn)90°走出電梯到大門，或者是在電梯里面乘坐電梯，然后轉(zhuǎn)90°到室外，相比較而言，這種方式更加節(jié)省公共空間。
  （4）電梯和樓之間有一個小過道，走過過道之后再乘電梯，到樓上后再乘電梯出來。
  
  老舊住宅加裝電梯通常有在建筑的內(nèi)部加裝和外部加裝兩種方式，對不同結構的老舊住老需考慮加裝電梯對公共空間、日照、采光等對居民的影響。采用外部加裝時要盡量考慮在建筑物北側的原則，在保持原住宅樓梯不動的情況下通常采用在原樓梯人口外側設置電梯的做法，該方式對原住宅的主體結構影響較小。加裝時會遇到電梯出人口與住戶居住層平面的錯層問題。采用內(nèi)置加裝電梯方式通過拆除原有樓梯，新建電梯井道并在外側重建樓梯，實現(xiàn)電梯出入口與住戶樓層平層的方式解決老舊建筑中的錯層，該加裝方式對原住戶的出行產(chǎn)生的影響要高于采用外部加裝電梯方式。
  

  4、舊樓加裝電梯建筑物的沉降

  
  舊樓加裝電梯的技術要點還要考慮到建筑物的沉降?？紤]到建筑物地面因為時間久，可能會出現(xiàn)下沉不均勻的情況，故此在設計上，將井道鋼架與墻體之間的連接平臺采用垂直方向可相對移動，平面位置相對固定但可旋轉(zhuǎn)的結構；考慮到雨水侵蝕可能會導致電梯零部件損壞的情況，鋼架井道與墻體之間接觸邊緣可采用相鑲重疊結構，以避免雨水透過墻體對電梯井道造成不必要的影響，也能保證電梯井道足夠清潔。
  
  以上就是關于舊樓加裝電梯技術要點的分析。在對老舊小區(qū)加裝電梯的工程上，要特別注意加裝技術，避免在施工過程中出現(xiàn)不必要的麻煩，確保老舊小區(qū)在電梯加裝改造工程的安全性及合理性。此外，加裝電梯還應選好電梯質(zhì)量，電梯制造單位應一直對電梯的質(zhì)量問題以及運行安全問題負責，在電梯使用期間要對電梯進行必要的保養(yǎng)。偉達電梯提供舊樓加裝電梯、電梯維保等技術服務，如果您有需求，歡迎聯(lián)系偉達詳詢。